Установка пневматического усилителя в гидравлическом приводе позволяет значительно облегчить управление сцеплением — его выключение и удержание в выключенном положении. В случае выхода из строя пневмоусилителя выключение сцепления осуществляется только давлением жидкости. При этом усилие нажатия на педаль сцепления увеличивается до 600 Н.

Главный цилиндр привода сцепления включает в себя корпус, поршень со штоком, уплотнительную манжету и возвратную пружину. Внутри корпуса находятся полости А я Б, которые заполнены рабочей жидкостью. Корпус цилиндра закрыт защитным чехлом и пробкой с резьбовым отверстием для подсоединения трубопровода.

При включенном сцеплении (педаль сцепления отпущена) поршень находится в исходном положении под действием… Далее...

(Еще не оценили)

Передний ведущий мост грузовых автомобилей ГАЗ повышенной проходимости имеет такую же конструкцию главной передачи и дифференциала, как и задний ведущий мост. На концах балки моста находятся шаровые опоры поворотных цапф Внутренняя полуось моста соединена с наружной полуосью карданным шарниром равных угловых скоростей шарикового типа. Наружная полуось расположена внутри полой поворотной цапфы.

Шкворень выполнен разрезным, состоит из двух шипов, закрепленных в шаровой опоре. На шипах шкворня на роликовых подшипниках б установлен корпус поворотной цапфы. Подшипники закрываются крышками. Верхняя крышка одновременно является рычагом поворотной цапфы. Крутящий момент к переднему ведущему управляемому колесу подводится наружной полуосью через фланец, установленный на… Далее...

(1 голосов, средний: 5 из 5)